六年前的今天，2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。

上海三思為這座世界超級(jí)工程提供30000+LED路燈、隧道燈、景觀燈、情報(bào)板等產(chǎn)品，用科技之光點(diǎn)亮世界之美，讓這條“巨龍”閃耀在伶仃洋上！

那么，六年以來(lái)，港珠澳大橋的道路及隧道照明的運(yùn)行狀況如何？在開通六周年之日，來(lái)聽這份詳細(xì)的運(yùn)行報(bào)告！

圖片來(lái)源：港珠澳大橋開通/央視新聞截圖

1/百家較量，一舉中標(biāo)

量身定制30000+產(chǎn)品

港珠澳大橋是一項(xiàng)由“橋—島—隧”一體化組合的世界超級(jí)工程，橋上所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報(bào)板、LED景觀照明燈、LED檢修照明燈和LED可變信息情報(bào)板30000+套均由上海三思提供，這是中國(guó)乃至全球LED產(chǎn)品應(yīng)用量較大的單項(xiàng)超級(jí)工程之一。

圖片來(lái)源：上海三思

2013年初，港珠澳大橋管理局考察了包括三思在內(nèi)的近百家國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)，幾乎囊括了全球所有知名照明品牌。經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)標(biāo)，上海三思最終憑借綜合實(shí)力以及綜合解決方案能力，從所有投標(biāo)企業(yè)中脫穎而出，一舉中標(biāo)。

圖片來(lái)源：上海三思

一位專家評(píng)價(jià)說(shuō)，在LED照明和顯示屏兩大領(lǐng)域同時(shí)擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的，在國(guó)內(nèi)外企業(yè)中還不多見。對(duì)于世界級(jí)超級(jí)工程，大橋?qū)τ诠?yīng)商的選擇不止于某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)指標(biāo)，是一項(xiàng)綜合型的全能考驗(yàn)。

2/黑科技攻堅(jiān)克難

16級(jí)臺(tái)風(fēng)來(lái)了也不怕

根據(jù)科學(xué)家的定義：熱帶氣旋中心持續(xù)風(fēng)速在12級(jí)至13級(jí)（即每秒32.7米至41.4米）稱為臺(tái)風(fēng)。全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，可抵抗烈度8度的地震以及16級(jí)臺(tái)風(fēng)，還能頂住30萬(wàn)噸巨輪撞擊。

從2009年開工到現(xiàn)在，港珠澳大橋已多次經(jīng)歷強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的侵襲，比如—2017年8月23日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”肆虐珠海；3天后，臺(tái)風(fēng)“帕卡”又強(qiáng)勢(shì)經(jīng)過(guò)；2018年9月16日，最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”登陸......但港珠澳大橋及橋上的LED照明燈具、LED信息情報(bào)板完好無(wú)缺，安穩(wěn)度過(guò)嚴(yán)峻考驗(yàn)。

圖片來(lái)源：央視新聞臺(tái)風(fēng)“山竹”登陸截圖

實(shí)踐證明，上海三思這些LED黑科技產(chǎn)品征服了惡劣的自然條件，完美點(diǎn)亮了這座超級(jí)工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。

3/十大自然因素挑戰(zhàn)

港珠澳大橋照明工程煉成記

港珠澳大橋照明工程的實(shí)踐過(guò)程，就是一部LED照明科技挑戰(zhàn)極限自然條件的煉成記，也是上海三思LED黑科技的見證。

圖片來(lái)源：上海三思副董事長(zhǎng)陳鳴

上海三思副董事長(zhǎng)陳鳴指出，“這不是一般的道路橋梁照明”“港珠澳大橋項(xiàng)目對(duì)照明要求之高超出一般人的想象。它最大的挑戰(zhàn)在于極限自然條件。”陳鳴指出了該項(xiàng)目最大的難點(diǎn)。大橋主管和建設(shè)單位給出了大橋需要考量的十大自然因素——考核指標(biāo)均以十分制計(jì)，每一項(xiàng)都必須達(dá)標(biāo)。

圖片來(lái)源：上海三思
 

“這就意味著每一盞LED燈具和信息情報(bào)板，除了達(dá)到照明和顯示的功能外，還要滿足以上十項(xiàng)特殊要求。”陳鳴指出，每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過(guò)定制和特殊處理，從芯片、封裝到外觀、工藝，再到材料及照明技術(shù)等，都要制訂定制化解決方案。
 

圖片來(lái)源：上海三思

這種量身定制的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，反而能夠彰顯出上海三思的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，三思的綜合競(jìng)爭(zhēng)力在這種超級(jí)工程中更加體現(xiàn)地淋漓盡致。

4/三思專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)

為伶仃洋上的“巨龍”保駕護(hù)航

上海三思專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)用六年時(shí)間為伶仃洋上的“巨龍”保駕護(hù)航，每年對(duì)燈具設(shè)備開展健康體檢，重點(diǎn)加大燈具等照明設(shè)施檢測(cè)維護(hù)力度。克服了惡劣自然條件，控制在穩(wěn)定的光衰率，助力這項(xiàng)“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”的超級(jí)工程，接受惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。

圖片來(lái)源：燈光定期檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)/上海三思

港珠澳大橋開通后，三思對(duì)大橋照明和信息情報(bào)板顯示工程的服務(wù)還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。截至目前，三思持續(xù)為大橋照明和顯示的日后正常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供全程保障。經(jīng)最新實(shí)測(cè)，港珠澳大橋光衰率、路面照明標(biāo)準(zhǔn)照度及海底隧道的平均照度均保持在穩(wěn)定水平。

5/科技創(chuàng)新

點(diǎn)亮伶仃洋“三臥龍”

圖片來(lái)源：上海三思

魅力大灣區(qū)，跨越伶仃洋。

從1997年中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一座大型懸索橋、被譽(yù)為“世界第一跨”——廣東虎門大橋的橫空出世，到2018年的港珠澳大橋、2019年的廣東南沙大橋，再到2024年6月30日正式通車的深中通道，上海三思為一座座“海上飛虹”跨越珠江流域，架起了珠三角和大灣區(qū)的交通大動(dòng)脈，更連接起了經(jīng)濟(jì)飛躍之路。

圖片來(lái)源：南沙大橋/上海三思

2024年6月30日，國(guó)家重大工程深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)，向世界再次展示中國(guó)智慧和基建實(shí)力。上海三思為這座超級(jí)工程提供了30000+套LED隧道照明、東西人工島10000+套燈具照明、管理中心及人工島顯示屏4塊及系統(tǒng)等綜合解決方案，為這座粵港澳超級(jí)工程譜寫了一段光影傳奇。

圖片來(lái)源：深中通道/上海三思

當(dāng)站在港珠澳大橋上，寬闊的海面一眼望不到頭，白色的橋面往前蔓延，港珠澳大橋的美，不止于它的壯觀與創(chuàng)舉。三思有幸見證這座被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋的開通歷程。

一盞燈具，到一塊顯示屏，從一個(gè)硬件到整個(gè)系統(tǒng)，上海三思用31年的不斷積淀，以500余位科研團(tuán)隊(duì)的凝心聚力，匠心鑄就了一個(gè)個(gè)非凡的“作品”。未來(lái)，上海三思將持續(xù)專注LED科技創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用，為中國(guó)隧道工程和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，點(diǎn)亮縱橫馳騁的前行之路。